一则减持消息，比亚迪蒸发666亿市值

昨日，香港交易所公布的一则巴菲特减持比亚迪股份这一消息，在今日的股票市场导致了强烈反响。

8月31日，比亚迪汽车AH股新房开盘均大幅度暴跌。比亚迪汽车A股（002594）盘里最大跌超8%至284元，最后当日收跌7.36%至287.98元，总的市值出现缩水近666亿人民币。而比亚迪港股（01211.HK）盘里也是最大下跌13%至229元。

一样急跌还因汽车全产业链相关指数。截止到8月31日收市，新能源汽车指数值收跌4.5%，在其中广东鸿图、中天科技、固德威等多芯均股票跌停。汽车全车指数值收跌3.55%，在其中江准汽车股票跌停，市场价为15.51元，赛力斯也跌幅排名前列，下挫6.84%至61.8元。此外，汽车零部件收跌4.41%；锂电池板块也收跌4.21%。

信息表面，8月30日，香港交易所文档初次公布，巴菲特集团旗下的哈撒韦·伯克希尔在8月24日售卖了133亿港元比亚迪股份（01211.HK），最大出市场价为281.6港币，均值出市场价为277.1016港币，TX3.69万人次，投资回报率超33倍。

事实上，目前为止，哈撒韦·伯克希尔仅拥有比亚迪股份近2.19亿股，对比上半年底的2.25亿股，一共减持了超600亿港元。

这也是巴菲特持仓比亚迪股份14年来的初次减持，尽管减持占比仅巴菲特本来持仓的2.8%，但是作为知名价值投资者的巴菲特的一举一动都那么容易引起市场猜想，如他下面会不会挑选清仓处理、新能源赛道是不是依然形势等。

对于此事，香颂资本监事会主席沈萌向第一财经记者说，受巴菲特减持危害，比亚迪股价短时间会存在一定工作压力，但并不代表公司基本面出现了改变。比亚迪汽车投资者互动单位相关人士还在今日应急回复称，无需过度解读这事，公司运营一切正常。

就在那公示巴菲特减持比亚迪股份的前一天晚上，比亚迪汽车发布了在今年的中报，财务报告表明，报告期内比亚迪汽车主营业务收入达1506.07亿人民币，同比增加65.71%；归母净利为35.95亿人民币，同比增加206.35%，该盈利也超过上年一年的标值。在新能源汽车销售量层面，比亚迪汽车上半年度做到64.14万台，同比增加314.9%，超出特斯拉汽车成为全球新能源技术汽车销售冠军。

针对新能源汽车跑道的本次调整，多名资产界人士均向记者说，前期高景气度下，新能源赛道公司估值早已抵达一定上位，调节工作压力原本就大。

从8月24日至今，汽车全产业链有关板块指数就正式进入下滑区段。截止到今日收市，新能源车板块指数值总计跌幅达11.2%；锂电池板块指数值总计跌幅达10.6%；汽车零部件总计跌幅达11.5%；汽车全车板块指数总计跌幅达6.6%。

我国汽车流通协会专家委员会委员会颜景辉曾向第一财经记者说，汽车“新四化”是可持续发展的方向，这一点是有目共睹的。但行业整体转型发展的过程当中，也会遇到“转型期”，许多新技术应用、新品都处在研发阶段，短期内无法转现。许多新能源技术汽车公司在这时候缓减扩大脚步，只不过是在新趋势发展中的部分更改。