以MTB技术性破译重卡汽车电动化难点

近年来，宁德时代明显推动了在换电重卡领域内的合理布局。在今年的2月，宁德时代已携手并肩三一重工推动福建换电重卡应用示范项目建设；8月，宁德时代又和一汽解放签订，成立合资公司，该企业核心的项目之一就是给予车电分离服务项目。

以MTB技术性破译重卡汽车电动化难点

虽然重卡及工程机械设备车子汽车电动化已是新趋势，但以上汽车的电池布局空间不足且多元化，繁杂的应用领域给电池系统产生一定考验，总体上限制了汽车电动化过程。

因此，宁德时代历时一年时长创新MTB技术性，该方法可将模块立即集成化到车子支撑架/汽车底盘，系统软件容积使用率提高40%，净重缓解10%，系统软件比能量达170Wh/kg；充电电池可达到1千次/10年循环寿命，独创U形水冷系统则攻破了排热难点。除此之外，该电池系统可实现随意搭配计划方案，还可以在140KWh-600KWh范围之内配备。

据了解，本次与宁德时代展开合作的国家电投在换电市场布局许久，集团旗下的启源芯动力致力于绿电交通领域。现阶段，启源芯动力已经在全国各地 31 省区市全方位合理布局超 100 座重卡充换电站，兼容目前市面上 200 尾款换电重卡。

值得一提的是，宁德时代今年在1月入股投资了启源芯动力，是该企业第五控股股东，这也进一步提及了宁德时代对换电市场重视度。

17很大跌超26%，总市值一度跌穿万亿元大关

股价层面，新能源技术最近发生团体调节，宁德时代股价不断走低。在近17个买卖日中，宁德时代股价总计下挫26.38%。

9月16日盘里，宁德时代股价一度下挫1.29%至409元/股，总的市值跌穿万亿元价位。接着股价小幅度回暖，最后收跌1.05%，报410元/股，总的市值10006亿人民币。

股票消息层面，宁德时代9月14日夜间发布消息称，企业限售股份约335.63亿港元将在2022年9月19日公开并发售商品流通，占企业总市值比例是0.14%。

销售业绩层面，中报表明，2022年上半年度宁德时代完成主营业务收入1129.71亿人民币，同比增加156.32%；归母净利81.68亿人民币，同比增加82.17%。虽然营业收入纯利润同时大幅上升，但毛利率不断下降。宁德时代上半年的毛利率为18.68%，同比减少8.58%，细分化看来，主营产品里的动力电池系统、锂电池材料和储能技术，三者毛利率均出现了一定程度的降低，各自降低7.96%、0.5%和30.17%。

兴业银行证券研报觉得，宁德时代2021年毛利率26.3%，在今年的第一季度毛利率14.5%，第二季度毛利率修复至21.8%，营运能力在一季度承受压力后，伴随着企业进行和客户的商议价格调整，并且在第二季度逐渐执行落地式，利润空间获得修补。企业上半年度赢利可预测性修补，预估利润空间将保持平稳，上涨全年度预估，预估企业2022-2024年归母净利分别是280.2亿人民币、443.3亿人民币、580.0亿人民币。

针对最近新能源赛道的不断调节，很多以新能源技术为基本投资目标的私募基金经理均表示，要优选细分化跑道和股票。

融合新能源车私募基金经理王迪表明，再次看中动力锂电池、膈膜、锂电设备、汽车智能化、新能源技术功率半导体等环节里的龙头公司。这种环节进到门坎也较高，龙头公司优点明显。上年到今年碳酸锂环节价钱持续上涨，从长远来看，碳酸锂并不是紧缺，现阶段的爆利不能不断。而且经历了2020年开始快速上涨后，提供会加速发布，与此同时见到碳酸锂的价钱成为了中下游不可承受之重，锂价的上限早已愈来愈近。但锂的实际价格和股价行情仍然超出预算，将对于这个细分行业持续保持密切关注。

金鹰基金私募基金经理韩广哲表明，后半年将重点聚焦形势全产业链中的高品质跑道，比较看中光伏发电、新能源车和风力发电的一些细分行业。在太阳能发电行业，它的关键趋势是部件和逆变电源环节；在新能源电动车行业，它会关心行业格局好一点的细分化环节，例如动力锂电池、零部件、膈膜等；在风力发电行业，在他看来布局好一点的环节是塔筒和海缆。